40年风雨筑坦途 路路通达百姓富—武威交通事业发展见闻
日期:2018-12-30 10:02:27  点击返回:赌博现金网_手机赌博网_赌博现金网_葡京赌博网_app在线登入开户

  12月20日,乌鞘岭隧道,车流穿梭而过。一场大雪过后,远处的山川大地银装素裹,但高速路上却见不到雪片。

   “雷霆伏地鸣幽籁,星斗悬崖御大空。回首更疑天路近,恍然身在白云中。”清代杨惟昶的一首《乌岭参天》,道尽了乌鞘岭的奇崛和险要。上世纪80年代,火车爬行乌鞘岭路段,曲曲弯弯行走半小时,还走不上30里地;汽车翻越乌鞘岭,得花一两个小时。2013年7月30日,随着乌鞘岭隧道群的建成通车,从此乌鞘岭不再是连霍高速公路上的“拦路虎”,也使新疆通往内地的惟一陆路通道实现高速转接。过往司机不再翻山越岭,不但成倍节省了车辆运行时间,而且开车心里更踏实、更安全。
  这只是40年武威交通飞跃发展的一个缩影。

   40年武威筑路史,见证了武威改革开放取得的丰硕成绩。砂砾路变高速公路,土道变坦途,羊肠山道变宽畅隧道,武威公路交通发生了翻天覆地的变化,公路总量大幅增加,路网结构不断完善,通行能力和通达深度明显提高, 基本形成了以高速公路网为主骨架,国省道和地方高等级公路为干线,农村公路为支线,国省道与农村公路互补、连接周边、衔接顺畅、覆盖全市、布局合理的公路网结构。

从3075.3公里到1.1万公里

  武威交通资料显示,1978年全地区(原武威地区)公路通车里程达到3075.3公里(含永昌县),其中县乡公路总里程达到1871.8公里。拥有高级、次高级路面914.5公里,占公路总里程的29.7%。“晴天尘土飞扬,雨天泥泞难行。这是30年前武威公路交通状况的真实写照。”市民王亮回忆道,那时自己还是一名小学生,学校离家虽然直线距离只有1里山路,但要走1个小时,一双鞋最多穿1月,还常常埋怨鞋不结实。

   改革开放以来,武威交通事业迅速发展,县乡公路总里程从3075.3公里起步,每5年总里程跃一新台阶。2002年,武威实现县县通油路。武威市交通运输局局长赵国祥说,县县通油路,翻开了我市交通建设史上崭新的一页。新疆金融专家刘根成回忆:“1990年我回老家,到旦马探望朋友,那里还是凹凸不平的土路。5年后回老家,发现那里已经是平坦的油路了。2000年,我帮朋友到民勤东镇娶亲,一路上都是崭新的油路,家乡交通发展真是迅速。”

   刘根成的感叹发自内心,不无道理。
  2012年,我市公路通车里程10485.657公里。
  2013年7月30日,G30连霍高速难度最大的“咽喉工程”乌鞘岭隧道群正式通车运行,标志着4300多公里的连霍主干线公路实现全线高速化。

   2018年,全市一、二级公路通车里程达到996公里,农村公路总里程达到1.1万公里。建成北仙高速武威至民勤段及凉州绕城连接线118公里……

   今年44岁的天祝南拉民俗文化产业园董事长南格才让说,小时候天堂镇没有油路,父辈们卖东西都是肩挑背驮到集镇,鸡叫出门,鸡进圈才到家,肩膀、脚上都磨破了皮。2016年,天互路、天景路修到了家门口,天堂寺成了著名的旅游景区。


从断头路到联通路
 

  改革开放初期,全市农村公路(县乡公路)达到1871.8公里,绝大多数为砂砾路和土路,严重制约着经济社会发展。曾在张义山区工作的李应寿老师说:“80年代初,我坐车到张义上班,班车在沟底行驶,灰土蔽日,摇摇晃晃走了两个小时,班车才开到小坡顶。那个时候,沟底一发洪,路就断了,只好步行。”

   改革开放40年来,全市农村公路建设进入加快发展、开创新局面的新时期。农村公路建设按照“先通后畅、先易后难”的发展思路,积极动员农民群众开展“千里百条”农村公路整修活动,建设改造了一大批县乡通村公路项目。2003年,我市掀起新中国成立以来最大规模的农村公路建设热潮,大力实施通乡油路和“通达、通畅”工程,完成了十条路、哈毛路、华柏路、干天路、金武公路(武威段)、民左公路等一大批县乡公路、出口道路建设工程;实施了牛家花园至祁连至旦马等一大批通乡等级路、通乡油路和通村等级路、通村油路项目。至2018年12月,全市农村公路总里程达到1.1万公里,为1978年的5.9倍,全市100%乡镇和100%具备条件的建制村通了沥青(水泥)路,极大地方便了群众出行。


从砂砾路到高速路
 

  从坑洼不平的土路、砂砾路到纵横交错的高速公路,再到2018年实现县县通,我市高等级公路建设实现历史性突破,出行空前便捷。

   赵国祥说,2002年前武威境内没有高速公路,2002年12月连霍高速古浪至永昌段建成通车,结束了境内不通高速公路的历史,国道主干线进入高速化发展时期。特别是“十二五”以来,我市把交通基础设施建设作为推动经济社会快速发展的“先手棋”和突破口,高起点规划布局路网结构,全力保障和加快高速公路网建设,相继建成或正在建设永古、营双、金武、民勤至红砂岗、北仙高速民勤至武威段5条高速公路。高速公路从无到有,实现了历史性跨越。至2017年12月,全市高速公路通车里程达到459公里。

   地方高等级公路建设迎时而上迈入发展快车道。2001年3月,以省道211线民武二级公路建设为标志,地方政府开启建设高等级公路,民武公路开创了全省地方政府建设公路路线长、等级高、速度快、质量好的先河。2002年9月,全省国债路网11条通县油路工程通车仪式在民武公路举行,民武公路的建成通车,标志着我市实现县县通油路。以此为起点,加大项目争取实施力度,率先组建投融资实体,多渠道筹措建设资金,加快公路建设提升步伐,建成了G338天互、天景二级公路和一批高等级公路;大靖至干城、古浪至凉州区、南营水库至旦马、炭山岭至赛什斯、高坝至祁连、干城至西沟、S316至白塔寺景区等一批普通省道和旅游公路正在建设。2018年12月,全市公路网总里程达到1.32万公里,其中高速公路通车里程达到613.085公里。


从羊肠路到村村通
 

  “我的老家在凉州区清水镇,现在通往外界有宽阔的凉古公路,这条路与国道平路和S316相连。上世纪五六十年代,生产队通往外界的只有一条羊肠小道,路宽不足2米,高高低低,行走在上面,晴天一身灰,雨天一身泥。”市民王师傅回忆。
  如今,农村公路建设已实现互联互通。

   “小康路上,不让一个贫困群众掉队,既是责任与担当,也是初心与情怀。”赵国祥说,长期以来深锁大山的基础条件,阻隔了广大老百姓对外沟通联系的脚步,各类资源要素流动涩滞,经过“十五”、“十一五”、“十二五”和“十三五”期间的建设,全市公路网加速向现代化、高速化方向发展。如今,高速县县通,农村公路打通“断头路”互联互通,让老百姓出行更方便。
  随着交通先行,水电讯等公共基础设施日趋完善。

   水泥路修进了山里、村组,老百姓真真切切感受到了“村村通”3年大决战带来的实惠。古浪县古丰镇贫困户俞红元说:“原来修砖房,都是要肩挑背驼的,根本修不起来,即使修起来造价也高。现在不同了,车子能开进家门口,大部分人家都修起了砖瓦房。”
  赵国祥介绍说,2018年,我市交通部门制定《关于加快实施交通扶贫行动的实施意见(2018—2020年)》,立足助力脱贫攻坚、服务乡村振兴战略,推进农业农村现代化,加快实施“畅返不畅”道路整治、路网改善工程、安全生命防护工程、危桥改造和窄路加宽等工程;坚持因地制宜、量力而行建设村组道路,努力解决“最后一公里”问题。当年共实施农村公路项目601项,完工512项,完成投资10.82亿元,新建改建公路1985.62公里,占目标任务1500公里的132.4%。


从公路通到百业兴
 

  “要想富、先修路,公路通、百业兴”。一条条高速路、水泥路宛如一条银线蜿蜒曲折、千回百转,把群居、散居农户像珠子一般串连起来。

   大规模的公路建设,改善了全市道路交通条件,也带来了农民群众思想观念的深刻变化,促进了农业经济转型、产业化结构调整和农民群众脱贫致富的步伐。农民群众依托良好的交通条件发展特色农业和产业,建立了酿酒葡萄生产基地、大棚蔬菜生产基地、人参果生产基地、畜牧养殖基地,并依托快捷便利的公路交通条件,将新鲜的农产品运进城市,销往全国各地;城镇周边公路沿线“农家乐”、旅游业等服务产业迅速发展,班车通到家门口,给农民群众带来了全方位、多层次的变化。

   凉州区清源镇打造全国特色小镇风情,催生出农业观光游、生态种养、农产品电子商务等农村新业态。农民姚慧峰告诉记者,他在淘宝网和微信上销售自家生产的生态农产品,每天下午将当日订单打包后,通过快递公司投送,几天后新鲜蔬菜、水果就会送进全国各地的市民家。

   随着全市经济社会快速发展和公路建设步伐加快,公路运输业驶入“快车道”,城市出租、公共交通、私家车从无到有,“人便其行、货畅其流”的公路运输格局已经形成,有效缓解了长期困扰人民群众的“乘车难”、“出行难”问题。 “要是没有通公交,我也不能在这里务工。”在凉州区城东工业园区务工的田茂春告诉记者,他今年50多岁了,爱人身体不好需要照顾,他在园区上班因为早晚都有公交车接送,十分方便。


从铁锨护路到科学建养
 

  建设是发展,养护管理也是发展。

   改革开放40年来,我市交通部门始终坚持“建养并重、协调发展”的原则,在大力推进公路建设的同时,不断加强公路养护管理工作,做到思想、领导、资金、管理和措施“五到位”,健全完善养护管理体制,养护管理工作逐步规范,改善养护手段、方式,公路养护工作不断向专业化、机械化、标准化方向推进。交通部门干部纷纷说,过去的养路工,赶的是毛驴车,用的是铁锨洋镐,养护的是尘土飞扬的砂石路;现在的养路工操作着机械化养护设备,进行等级公路养护;养护公路实现了由等外路向低等级到高等级的转变,养护路面实现了土路、砂砾路到沥青混凝土路面的转变,养护手段实现了由肩挑、背扛到机械化、专业化方向的转变,公路养护质量逐年提高,路容路貌不断优化。

   近年来,我市交通部门深入宣传公路管理法律法规,不断提高沿线群众爱路护路意识,加大依法治路力度,认真查处各类违法违章案件,保证了公路安全畅通;路政管理由简单管理发展到科学管理、依法管理,迈上了规范化、制度化、科学化、法制化轨道;同时建立健全车辆超限超载治理部门联动协调机制,公路管理水平显著提高;积极推进农村公路养护管理体制改革,逐步建立以县区为主的农村公路养护管理体制和以政府投入为主的养护资金渠道,建立适应市场经济体制的养护模式,为全市公路又好又快发展提供了体制保证。

   改革开放40年来,我市交通运输业蓬勃发展,已经成为一张闪亮的城市名片,成为全市经济社会发展的亮点。如今的武威交通,公路四通八达、车流如织,一条条宽阔的坦途从人们脚下延伸,为建设经济强市、生态大市、文化旅游名市,全力打造生态美、产业优、百姓富的和谐武威奠定了坚实基础。


S316省道


黄哈公路


新能源工业园区道路


设施农业示范点道路


打柴沟村乡道


12月20日,工人在高速互通段进行六棱块灌注。
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